導流帯の謎

“導流帯”

あまり聞きなれない言葉だけど、ゼブラゾーンの事。

コレ。
身軽なバイクは、ぴゅーっと走って行くわけですよ。
だけど確か教習所では　“走行してはいけない”　っと習った遠い記憶。

右折レーンに入るのにゼブラゾーンが切れてから車線変更するも
その手前からゼブラゾーンを走ってきた後続車両に、けたたましくホーンを
鳴らされた経験あるけど、直前で斜線変更したわけでもないのに
なぜ鳴らす？と思った。この場合一体どっちが悪くなるの？？

この先を右折したら白バイの警官がいたので
聞いてみたところ、丁寧に教授してくださいましたよ。

結果から言うと

“ゼブラゾーン上を走るのは違法でも違反でもない”

上記に記載した自分の経験で考えると。。。

この場合に、もし接触事故になったとする。

過失割合は進路変更した側が70：後続車が30というのが判例基本のようだ。
　♯まぢか。

まさかのコッチが過失割合で悪くなる。
ゼブラは、走っちゃイケない！って習ったと思ったんだけどなぁ。
勘違いしてたのか、ちゃんと話聞いてなかったのか誤算だ。

何の為にゼブラゾーンがあるの？

“車両をスムースに誘導する道路標示”

ということになる。
標示であって、制限するものではない。
ということらしい。

似て非なるものとして　“安全地帯”　は、また異なる。
ゼブラゾーンは、斜線に白線枠。安全地帯は、斜線に橙線枠。
後者は、侵入も停止もイケません。

今まで走ってイケないと思ってた事が急にOKと言われても違和感ばりばり。

改めて思うのは
導流帯とは　“流れを導く帯”　という認識に記憶を上書きしなくちゃ。

この話を聞いた後に、ゼブラを走行してみたけど
すごーくやっちゃイケないことしたみたいで、ドキドキしたぜｗ