NEOPLOTEX F インプレッション。

其の弐。

オイル交換後、570km弱走行しました。

私感含まれますが、オイル冷感時は、重く回るイメージ。

前回も記載しましたが、油温安定すると不思議とレスポンス良く感じます。

なんとも摩訶不思議な。。。それに燃費向上も。

570km弱じゃ、そんなにオイルも汚れない。

データ取りということも含めパチリ。

この時期、日中気温が26℃前後。ECONモードでエアコン使用しての走行。
超過走行なBHですが、エアコンONでコンプレッサーが動くとガクン！っと
パワーダウンを感じます。しかし、今回のオイルを入れてからあまり感じません。
実は、一番コレが体感出来ることでもありました。

本日は、約250km走行し下記がコースです。

○　一般道（都内渋滞あり）

STOP ＆ GO　の繰り返し。
ブーストも掛からず、一般的に言われる普通の走行。
別段変化なし。

○　郊外バイパス（渋滞なし）

60km前後での巡航。過度な体感度ないものの
ブースト掛けずもスピード乗るように感じます。
発進時多少のブースト掛かりあり。

○　峠（埼玉某所）

2速・3速ホールドで走行。
アクセルレスポンス向上体感。ブーストビシバシ！
加給スピードも早いよう感じ取れました。

○　高速道路（外環自動車道）

ぷち追い駆けっこ。

峠・高速道路では、かなり負荷を掛ける使い方でしたが

全体的にトルクアップを感じ取れ、高回転までエンジン回しても

ブーストの“タレ”を感じることもなく、スムースにキレイに

吹け上がる印象があります。しばらく負荷を掛けてからの停止時にて

エンジン音や排気音が、勇ましい音に変貌するのですがあまり感じませんでした。

キッチリ踏みましたよ。

粘度に疑問を持ちましたが、燃費も約10％向上。
燃費に関しては、各々仕様が異なりますので数値誤差があるのは
致し方ないところですので、参考までにしてください。

トータルで考慮しても、体感出来るオイルです。
久しぶりに体感出来るオイルで、峠が楽しくて仕方ありません（笑）
何より、アクセルONに大してリニアに反応するのがいいです！
上手に表現出来ませんが、“疲れにくいオイル”といったところ。

スポーツ走行に限らず、普段使いでも省燃費に貢献してくれます。
NA状態でも、速度がキッチリのります。この点、非常に嬉しいですね。
よく考えられて作られてるオイルだと思います。

次回も、このオイルにしたいと考えてます。

数日BH虐めちゃったので、しばらくお休みを頂きます。